Je li sigurno voziti ako ste kamenovani? Istraga

Plijeviti Provjeravamo je li udaranje papučice gasa nakon udaranja na bilo koji način bolje od vožnje u pijanom stanju. Mumbai, IN

  • Fotografija ljubaznošću zašto kei (lijevo) i Chase Fade (desno) / Rasprši Plijeviti

    Ljudi nam govore najluđe stvari koje su učinili dok su kamenovani u deset riječi ili manje

    Shamani Joshi 04.17.20

    Bila je to uobičajena (prema standardima prije COVID-a) subota navečer za Abhijita Kelkara *, 27-godišnjeg producenta videa sa sjedištem u Mumbaiju, dok je krčkao u vrućoj sobi eksplodirajući pop glazbu, okružen šačicom svojih najbližih prijatelja. Čak i dok su ga kakofona skandiranja njegovih prijatelja molila da napravi krug kamikaza, Kelkar je to odbio. Umjesto toga, odlučio je pažljivo zdrobiti pupoljak kanabisa među prstima i zakotrljao svoj treći zglob za noć. Kelkar, koji je upravo kupio novi automobil, znao je da ne može riskirati da ga netko povuče zbog pića i vožnje. Umjesto toga, odabrao je ono što je smatrao zdravijom i sigurnijom alternativom.

    Plijeviti

    Studija otkriva da ljudi koji puše travu imaju veću vjerojatnost da imaju 'lažna sjećanja'

    Shamani Joshi 02.17.20

    Pušenje trave i vožnja stoner je rješenje za napuhavanje bez potrebe za ostavljanjem automobila iza sebe otkako ga je marka filmova Seth Rogen učinila cool. Definitivno više volim pušenje i vožnju jer se osjećam puno više pod kontrolom, kaže Kelkar. Iako inzistira na tome da je svaki čin koji ugrožava čovjekovu prostornu svijest i budnost tijekom vožnje moralno pogrešan, Kelkar također vjeruje da je dostigao razinu udobnosti s visokom kanabisom da vjeruje njegovim kamenovanim instinktima. Nije jedini.



    U 2019 studija po Istraživanje PSB-a i Buzzfeed vijesti , polovica anketiranih Amerikanaca rekla je da vjeruje da je sigurno pušiti travu i voziti. Dok je a pregled 60 studija predstavljena 1995. godine na Međunarodnoj konferenciji o alkoholu, drogama i sigurnosti prometa zaključila je da marihuana utječe na sve kognitivne sposobnosti ključne za sigurnu vožnju, uključujući i praćenje, motorička koordinacija , vizualne funkcije i fokus, korisnici ističu kako ih pečenje može učiniti nesklonima riziku i pažljivijim u procjeni udaljenosti.



    Širom svijeta ne postoji standardiziran način za mjerenje kolika je oštećenost kamenovanog vozača (za razliku od jasnog načina definiranja koliko je vozač pijan), a terenski testovi trijeznosti obično su relevantni samo za alkohol.

    Plijeviti

    Sve što znate o tome što čini korov moćnim može biti pogrešno

    Shamani Joshi 06.19.20

    Tamo su alkotesti od marihuane vani nema jasne korelacije između toga koliko se THC (psihoaktivna komponenta kanabisa) može objektivno povezati s oštećenom vožnjom.



    Zatim, tu je i problem da THC, koji se može otkriti krvlju u čovjekovom sustavu mjesec dana i pohrani u masnim stanicama osobe, zadržava se u tijelu korisnika dugo nakon što se njihova visina istrošila.

    Također, dok bi razina THC-a mogla skočiti čim osoba popuši zglob, njihove vozačke vještine možda još neće biti narušene jer im možda nije dospjelo u mozak.

    kako porno zvijezde ostaju tvrde

    Iako zemlje poput Kanade imaju zakonska ograničenja kada je riječ o količini THC-a koja može biti u sustavu vozača, anegdotalna VICE istraga otkrila je da je to ipak zbunjivalo i vozače i vlasti.



    Vijesti

    Svi se uplašili legalne korove, lutali su zbog ničega: Prijavi

    Manisha Krishnan 02.19.20

    A isto je s pacijentima u državama koje su legalizirale medicinsku marihuanu. Unatoč zakonu koji kaže da nitko, čak ni pacijent, ne smije voziti nakon konzumiranja kanabisa, dvosmislenost ono što se smatra niskim razinama pruža poslovičnu rupu za korisnike.

    Vijesti

    ACT je upravo legalizirao rekreativni korov

    Gavin Butler 25.09.19

    U Australija, testovi droga na cesti često su se vraćali s lažnim rezultatima, tjerajući ljude da dovode u pitanje njihovu istinitost. U međuvremenu, u većini azijskih zemalja, gdje je korov često društveno prihvatljiv, ali je i dalje ilegalan i kriminaliziran, ove testove je nemoguće primijeniti. Kad se tome doda činjenica da ceste u zemljama poput Indije imaju mnogo više prometa i prepreka, shvatit ćete da nema globalnih dokaza koji povezuju sigurnost i pušenje.

    Jednom sam vozio u gustoj gužvi u kamenu, a vremenska dilatacija činila se kao satima, pa sam odlučila zatvoriti oči i slušati tihu glazbu čak i dok je moj automobil, koji je bio u automatskom načinu rada, išao naprijed Aditya Kumar *, 23, rekao je VICE-u informatički inženjer iz Bengalurua. Sljedeće što znam, kimnuo sam glavom i zabio se u automobil ispred sebe. Dok se Kumar izvukao sa samo nekoliko laganih modrica i zgnječenim odbojnikom automobila, tada je zadnji put odlučio voziti kamenovano. Naučio sam lekciju, ali sam i zahvalan što me policajci nisu uhvatili. Da imam alkohol na dah, ovo bi se odvijalo vrlo drugačije.

    Iako ovdje nitko nije ozlijeđen, slučajevi kao što je Kumar dokazuju primjere povezanih rizika. Ali slučajevi i znanost iz stvarnog života još uvijek nemaju jedan jasan odgovor na pitanje. Zapravo, studija iz 2017. američke Nacionalne uprave za sigurnost prometa na autocestama utvrdio da kamenovani vozači bili su zapravo oprezniji, pokazivali su smanjene srednje brzine, povećavali vrijeme vožnje ispod ograničenja brzine i povećavali daljnju udaljenost tijekom automobila koji je slijedio zadatak. Što znači, velika je vjerojatnost da se nećete izlagati opasnosti od brze vožnje ili prekomjerne brzine kada planete, već bi vas drugi vozači mogli privući ili frustrirajuće prigovarati zbog jako spore vožnje.

    f.gary grey ravno izvan komptona
    Droge

    Profesionalni sportaši koji vole travu sponzoriraju kanabis

    Deana White 05.26.20

    No, studija objavljena u časopisu O ovisnosti o drogama i alkoholu u siječnju 2020. otkrila je da su anketirani korisnici, posebno oni koji su redovito pušili marihuanu prije 16. godine, iskazane oslabljene vozačke sposobnosti dugo nakon što se njihova visina spustila. U ovoj je studiji spomenuto da isti učinci nisu zabilježeni kod korisnika medicinske marihuane, čak je rečeno da to nije presudan zaključak.

    Ipak, postoji dovoljno medicinskih dokaza koji upućuju na to da korov, baš kao i alkohol, utječe na vaše postupke.

    Droge

    To je ono što Bhang čini vašem tijelu

    Avinash Tewari 03.09.20

    Vožnja koristi dva dijela vašeg mozga: vaše svjesne i kognitivne radnje, rekao je dr. Prashant Punia, neurokirurg sa sjedištem u Puneu u Indiji, VICE, objašnjavajući da na instinktivne radnje svjesnog dijela čovjekovog mozga više utječe alkohol nego marihuana . Marihuana može imati osobit učinak na mali mozak vašeg mozga, koji je odgovoran za motoričko funkcioniranje. Ovisno o doziranju, teško je multitaskirati kognitivne radnje poput praćenja GPS-a, izbjegavanja rupa ili zadržavanja u vašoj traci. Punia ističe da su učinci marihuane daleko subjektivniji od alkohola i da se razlikuju od osobe do osobe, što zahtijeva intenzivnija istraživanja kako bi se napravila mjerljiva varijabla. Iako neke studije sugeriraju da prekomjerno nadoknađujete i da ste oprezniji dok vozite visoko, nema dovoljno objektivnih istraživanja koja bi podržala ove tvrdnje.

    Mnoga istraživanja navode da bi u idealnom slučaju korisnici trebali pričekati dok ne padne prije nego što sjednu za volan. Studija koju je poduzelo kanadsko sveučilište McGill navodi da bi osoba trebala pričekajte najmanje pet sati nakon što su popušili kanabis prije nego što voze. Druga istraživanja sugeriraju bilo gdje od četiri do šest sati . Osim toga, visinu možda neće uvijek odrediti vrijeme.

    Droge

    Indijanci nam govore kako je to postati stvarno, stvarno visoko s roditeljima

    Shamani Joshi 11.28.19

    Mislim da se nikad nisam osjećao 'previsoko za vožnju', ali u slučaju da pogodim bong ili me totalno zapali, radije čekam visoko prije nego što sjednem za volan, kaže Rajesh Kapoor *, 22 -godisnji poduzetnik iz Delhija. Kapoor također ukazuje na blago iskustvo tjeskobe koje ga ponekad prati dok vozi visoko, prisiljavajući ga da bude oprezniji.

    Droge

    Pitali smo ljude koji nikada nisu pušili travu kako misle da bi se osjećali

    Laura Roscioli 05.02.19

    Nemam ograničenja na broj zglobova kao takvih, jer se moja tolerancija s vremenom povećala, a potrebna su gotovo tri zgloba da se osjete učinci koje je nekada imao jedan zglob, kaže Kelkar. Međutim slijedim svoj instinkt. Ako smatram da uopće postoji razlog za sumnju hoću li moći voziti, jednostavno neću sjesti za volan.

    Slijedite Shamani Joshi dalje Instagram .

    * Imena su promijenjena radi zaštite identiteta

    filmove za gledanje kad si tužan

    VICE Indija ni na koji način ne odobrava ilegalnu upotrebu marihuane ili drugih opojnih droga. Gornji sadržaj namijenjen je samo u zabavne i informativne svrhe i nije namijenjen širenju upotrebe bilo koje ilegalne tvari. Pogledajte Uvjete korištenja za više.

    Zanimljivi Članci